吐谷浑又叫吐浑，原是鲜卑族的一支，4世纪初，首领吐谷浑率部众从辽宁西迁到今甘肃、青海间，到其孙叶延，开始以吐谷浑为姓氏。隋唐时，吐谷浑渐渐强大。唐太宗贞观六年，吐谷浑骚扰兰州，被州兵赶走。此后，吐谷浑伏允可汗一边向唐派遣使节进贡，一边又大肆掠夺鄯州（今青海乐都）。贞观八年（634）六月，太宗任命右骁卫大将军段志元为西海道行军总管，以左骁卫将军樊兴为赤水道行军总管，带边境部队大败吐谷浑。九月，吐谷浑又侵犯凉州（今甘肃武威）。太宗大怒，于贞观九年（635），下诏大举征讨吐谷浑，命李靖、兵部尚书侯君集、刑部尚书任城王李道宗、凉州都督李大亮、岷州都督李道彦、利州刺史高甑生，以及突厥、契丹的军队分路攻击吐谷浑。唐军大败吐谷浑，伏允被部下杀死，拥其子顺为可汗，举国降唐。太宗封顺为西平郡王。至此，吐谷浑完全平定。

中国造船业驰名世界 

隋唐时期，中国造船业得到了迅猛发展。隋唐时期的造船材料，大多采用较为坚硬耐久的楠木，其次是樟木，也包括少许的木兰、杉树、柯树等。由于这些木料多产于长江流域和珠江流域，故隋唐时期造船业大都集中于江南地区。在造船工艺技术方面，隋唐时期发明了很多新型的工艺，提高了所造舶质量水准，如水密分舱、沙船、船底涂漆及铁锚的发明。“水密分舱”是利用水密舱壁把船舱分隔成很多的小单间，对船上甲板起到支撑和加强的作用，使船体具备足够的横向强度和抗扭刚性，还可增强抗沉性，即使一舱漏水，由于隔离舱壁的存在，其他船舱也可安然无恙。沙船发明于唐代中晚期，并成为后来几代的主要船型，它是由古代平底船发展而来，具有平底、方头、船身宽、吃水浅等特点，航行时较为平稳，并易于通过浅水地带，具有很大的实用性。船底涂漆，则是为了减少水的阻力，增加船行速度，另外还可以对船底起到适当的防腐作用，特别适用于水质微呈酸性的江南一带。在彩用先进工艺技术的基础上，隋唐时期制造出了大量高质量的船舶。隋唐造船技术的提高，影响到各国的造船工艺，对世界造船技术作出了贡献。