空客 1969 年开始研制的第一款机型是 A300，作为世界上第一款双发宽体客机，由于其设计载客能力是 300 人，且其公司首字母是A，所以称为 A300。

　　后来空客在 A300 的基础上又开发了 A310，此后便形成惯例，所有的客机均以 A3X0命名，如 A320、A330、A340、A380、A350。

　　问：既然是 A3X0，那么为什么又有 A318，A319，A321 这样的名称呢?

　　答：这三款飞机同属A320家族机型，A318，A319 是机身缩短版，A321 是加长型。

　　一个家族推出多款机型的目的，主要是为了满足市场的差异化需求。

　　问：A380 的研制早于 A350，为什么 A380 排序要跳过 A350 呢?

　　答：1996年4月开始研制空中巨无霸——555 座级超大型远程客机时，按照空客公司的惯例排序，这架客机的名称应该为 A350。

　　但空客透露，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，而这架飞机本身跨越性也很大，因此跳过 A350，应当取名为 A360。

　　但是 A360 在英国的航空语言里是转圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。

　　接下来应当是 A370，然而在空客的眼里，“7” 和竞争对手波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是 “7”。

　　再下来 “8” 在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数，因此这款未来的大客机便取名为A380。

　　这样看，A380 还真是与中国人有缘啊。可惜国内目前只有南航引入可这架机型。

　　中国商飞的飞机为什么以 “9” 打头呢?

　　COMAC 研制的第一架干线客机命名为 C919，简称中的 “C” 既是 COMAC 的第一个字母，也是中国的英文名称 CHINA 的第一个字母。

　　空客是 “A”，波音是 “B”，“C” 体现了中国人希望跻身国际大型客机市场，形成 “ABC” 三足鼎立格局的强烈愿望。

　　919 中，第一个9寓意 “天长地久”，后两位 19 则寓意 C919 大型客机最大载客量 190 人。

　　“9” 在中国真是一个吉利的数字，“九九归一”，“九五之尊”，“九天揽月”，“九昧真火”，“九阴真经”……

　　由于 “3” 和 “7” 已经被波音和空客占了，当初也有人建议选择 “8”，但中国人制造飞机绝不只是为了 “发财”，选择 “9” 就顺理成章了。

　　问：为什么第二款大型客机不是 C929，而是 CR929?

　　答：929 是中俄双方联手研制的远程宽体客机。CR929 这个名字可不是随意取的。C和R分别是中俄两国英文名称首字母，“2” 既表示是第二款大型客机，也表示该机由两国携手合作、联合研制。