“牧牛刘妈”是一辆古老的三轮车吗？“木制牛马”有什么用？接下来，和有趣的历史系列一起欣赏它。

众所周知，诸葛亮是一位聪明的谋士，是三国时期杰出的政治家、军事家、外交家、文学家和书法家。事实上，你可能不知道他仍然是一个伟大的发明家。今天，我们来谈谈他发明的“牧牛刘妈”。

在《三国演义》中，诸葛亮在北伐战争中远未及时断粮断草，在持久战中损失惨重。于是诸葛亮派人创造了一个“木牛流马”。

这是什么“木牛流马”？据说这种“木牛马”可以翻越高山，翻越河流！更为生动的是，在《三国演义》中，《牧牛刘妈》有详细的说明，并对具体部分的尺寸进行了记录...《三国演义》是一部小说，记载可能不实用，但《三国演义》中也有“牧牛”的记载:“建兴九年二月春，梁回到祁山，如木牛流马。"这说明“木牛流马”确实存在。

司马懿知道“木牛流马”的神奇后，派人去抓回“几个人头”，与葫芦画瓢相比，他抄了很多。的确，它和诸葛亮的一模一样，而且非常聪明。司马懿开始用这批假的“木牛马”来搬运粮草，他从哪里知道自己被诸葛亮的计划抓住了？原来，这只“木牛流马”有一个器官，舌头是木牛流马行走的开关。司马懿并不知道。结果，这些“木牛马”白白送给了诸葛亮。

太神奇了，它传播得越来越广。说没有，但在官方历史中有详细的记录。虽然在记录中有对尺寸部分的详细描述，但是没有真实的物体或图像可以传递下去，所以现在很难克隆和复制它们。

首先阅读书中对木制牛和马的介绍:方腹，弯曲的头，一英尺四英尺，头在领子里，舌头在肚子里，携带更多但行走更少，几十个孤独的步行者和二十英里的群体步行者。垂下的是牛的舌头，弯曲的是牛的肋骨，雕刻的是牛的牙齿，站立的是牛的角，牛有两个轴。走六英尺，走四步。 刘妈:肋骨有3英尺5英寸长，左右两边是一样的。前轴孔被分成油墨去除前四英寸，前足孔被去除到前轴孔四英寸五分钟，并且有两个方形板。 根据书中的描述，木制的牛是相当于引擎的设备，而流动的马只是装载东西的设备，相当于汽车。 从结构的角度来看，它使用了一个增压机构，该机构可以配备一个飞轮机构。就他的操作而言，有齿轮机构和曲柄连杆机构。当人们推木牛时，里面的曲柄连杆机构通过齿轮带动飞轮，飞轮运转后，由于飞轮的惯性，给木牛助力，从而达到省力的目的。 刘妈的结构实际上是一个滑板车，但它的重心和轴承部件发生了变化，这使得它比以前的滑板车更省力。

关于书上说的这是一头牛，那是一头牛，这只是中国人的一个习惯，增加了木牛的神秘性，就像《周易》说的，什么马就像什么。 木牛有四只脚，实际上是轮子。在古代，没有专业的机械术语，所以有些部分的表达与今天不同。 有人猜测，木牛是用脚走路的，但它需要液压机构，这在当时的条件下是不可能的。用手摇动它是不可能的。因为有太多的机构以这种方式使用，一些机构不是在那个时候发明的。 扭转牛舌不能行走的原因很简单，而且有一个棘轮机构可以防止内部反向旋转。 当然，我只是根据《三国演义》中的记载推测。但应该不会太远。我手头没有关于马和牛的流动的详细信息，但我根据我的经验猜测。 可能有复杂的想象，但我认为这更合理，而且这种方式采用的结构更简单，符合当时的生产力状况。 我们的圣贤似乎携手保存下一个时代的神秘，以测试我们后代的智慧。

牧牛刘妈刘妈的名字，马跑得又快又轻。我们称独轮车为特洛伊木马，自行车为外国马，这也是出于同样的习惯；流动的马仍然只在四川平原地区使用，一个人操作非常简单。流动的牛是沉重的货物，行进缓慢，属于大型汽车。人们没有使用价值，所以他们失去的原因就在这里。 它是哪种木牛？它应该在木马的基础上发展。流动的牛的两条腿证明有一个桶，所以这辆车是一个桶结构。如果它与特洛伊木马相连，特洛伊木马就会进化成一条腿。独轮车部分也有所改进。四根木柱安装在圆轮上(变成一根粗轴)，并演变成四只脚，这样它就可以平稳地停下来，也就是说，一个变种的独轮车反向安装。

四川曲县蒲家湾出土的东汉独轮车图像反映了早期的独轮车造型。木牛可能是独轮车的改进设计

陶制三轮车的外观似乎看到了“一只木牛流马”的原型。这辆三轮车的历史可以追溯到东汉至三国时期，也就是诸葛亮生活的时代，当时诸葛亮手下的蜀汉从这片土地上走了出来。作为一种祭祀品，当时肯定有实物。更令人惊奇的是，这辆车有许多先进的功能。首先，一般的马车只有两个轮子，马不仅要拉车，还要承受车身的重量；三轮马车可以减轻马匹的负重，增加马车的稳定性，使其更有牵引力，从而运输更多更重的货物。其次，传统的两轮马车的车身和马是用“铁锹”连接的，“铁锹”的长度决定了马车的转弯半径，不适合在狭窄的山路上行走；三轮车在前轮和后车厢之间有一个“转向装置”，适合在狭窄的山路上转弯；此外，这辆车可以有多种用途。它的车架可以拆卸，车架可以放在叉上成为独轮车，可以根据行驶道路的情况拆卸组合成独轮车和两轮车。这与诸葛亮发明的“木牛流马”非常相似。因为在东汉时期，石头和砖块上有许多独轮车的图像。因此，一些考古专家推测，诸葛亮的“木牛流马”可能是某种三轮车。

然而，猜测毕竟还是猜测，尤其是对于“木牛流马”和“人不努力，牛不吃”的相关记载，没有人能解释清楚。至于陶制三轮车是否是“木牛流马”的谜团，将在进一步考古发掘的那一天公之于众。然而，陶制三轮车的发现将中国三轮车的制造历史提前了800年。

当然，成都出土的这辆陶制三轮车是木牛还是马还没有确定。也许真正的木牛或马仍埋在地下，等待被发现。

遗憾的是，出土的陶制三轮车证明了中国人很久以前就已经制造了转向装置，但他们没能普及开来，消失在历史的云端。否则，中国古代的交通工具可能会发生翻天覆地的变化！事实上，古代中国人非常聪明，有无数惊人的发明，但后人辜负了期望。