今天，边肖给你带来了一篇关于郑和下西洋的文章。~欢迎阅读~

明朝永乐三年，泉州挂旗狩猎，派出数千艘船只。郑和的宝船航行到被数千艘船只环绕的广阔印度洋。

今年郑和才34岁出头，但他已经是大明舰队的总司令了。为了确保一帆风顺，他显然比甲板上忙碌的水手们有更多的问题要考虑。就规模而言，这支舰队拥有数千艘各种类型的船只，拥有超过20，000名人员。如果他们认为他们是去寻找缺点，并在规模上进行斗争，历史已经证明，他们真正是来寻求和平和友谊的。即使从今天的角度来看，带领这样一个“小国”横渡大洋也是极其困难的，那么郑和的船队依靠什么到达非洲呢？

风！一名优秀的水手可以利用东、西、北、南四面八方的风，这一技术是大明舰队横渡大洋的基础。在没有发动机的时代，风几乎是海船唯一的动力。当然，在一些平静的海洋中，也使用人桨，例如地中海的罗马帝国的桨船，但是南中国海和印度洋的海洋条件显然比地中海差得多。此时，郑和船员的高超素质得到了体现。接下来，让我们先看看顺风的情况。

当舰队遇到顺风时，每个人都很高兴。船员只需要打开大帆，借助风向前移动。这是最简单也是最理想的情况。

遇到侧风时，水手必须转动船帆，使其与船体形成一定的角度。这时，帆将把从侧面吹来的风分解成平行于和垂直于船体的两个力，由于吃水，船体将抵消垂直于船体的力，所以与船向前方向相同的剩余力成为主要驱动力。

最后一个例子是逆风，它是最复杂的，当然也是最巧妙的。这时，无论如何改变船帆的方向，都不可能使船一直向前航行，所以船员需要同时调整船身和船帆，最后把逆风变成侧风。一旦适应了侧风，情况与上述第二种情况完全相同，但船的航向也相应地发生了变化，因此在航行一段时间后，船队必须停下来调整船身，向对称的方向航行，这样当再次行驶时，就相当于沿着之字形行走。因此，这种方法也被称为“抢夺流行的船”。

600年前，强大的明朝船队以这种方式航行到暹罗、真拉、爪哇、占城、苏门答腊、锡兰甚至东非。