装备着战列舰的巨炮坚甲，又能像航空母舰般灵活地运用航空力量，这样的海上堡垒曾经是多少人的梦想。在太平洋战争末期，日本“伊势”号和“日向”号战舰偶然地将这梦想变为了现实。它们有着日本战列舰所特有的塔式桅楼，装备着8门巨炮，而同时却在艉部铺着平坦的飞行甲板，在世界上可谓是独一无二。但这种梦想之舟刚刚起航，便遭遇到现实的狂澜巨浪。
在改造中成长的“问题战列舰”
最早将大舰巨炮和舰载航空合二为一的尝试见于1923年3月的《美国海军学院学报》中，是一幅由斯特罗瑟在1921年绘制的设计图。没过多久，在大洋彼岸的英伦之岛，曾经负责过众多英国军舰设计的著名造船大师乔治·瑟斯顿爵士也提出了航空战列舰的设想。1923年他提出了一种装备406毫米主炮、舰艏配置一座3联装主炮塔、舰艉有一座双联装副炮塔的方案，随后他又发表了数种新的方案。这些方案在世界各地的造船界、海军界都掀起了轩然大波。一时间类似设计层出不穷。而日本“伊势”级航空战列舰就在这时问世了。
“伊势”号和“日向”号原来是作为日本最早的国产“超无畏”战列舰“扶桑”级的第3、第4号舰而计划建造的。“扶桑”是古来对日本的美称。以此来冠其名，可见日本军方对它们报以何等的期待，然而，这种不顾实际的“造舰大
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